|
|
|
|
|
El arte de dar sombras y luces que realzan el modelo dando realismo. Por Paul Boyer. Traducido y adaptado por Benito del Río.
INTRODUCCIÓN. Como modelistas observemos: ¿Que es lo que hace la diferencia y separa a un modelo espectacular de un grupo de modelos bonitos pero mediocres? El acabado ayuda, si ya sé, y es de lo que trata esta artículo. Pero, ¿que es ese toque " Extra", esa pequeña cosa que hace a los modelos difícil de dejar de mirarlos una y otra vez?. Pintura y calcomanías no siempre hacen la diferencia, hay algo mas ...Realismo, modelos que lucen tan reales que al tomarles fotografías se ven como de la vida real. Los modelos que casi siempre vemos son como si fueran recién salidos de fábrica, son bonitos, pero no necesariamente realistas. Muchos modelos son replicas pequeñas en escala de máquinas, y las máquinas casi todas se mueven o tienen partes en movimiento. El movimiento y las partes móviles significan fricción y lubricación, combustible y gases de escape, uso y abuso, eventualmente decadencia y abandono. Todas estas características pueden ser representadas y aplicadas al acabado final de tu modelo. QUE ES EL INTEMPERIZADO?. Los modelistas en general usamos el termino "intemperizado" para todo aquello que va de fugas de combustible, hollín, etc. hasta lodo y pintura quemada por el clima. De qué otra manera podría llamarse ..... Bueno el intemperizado no solo duplica en escala los efectos del clima en una máquina, sino también replica los efectos de la operación de la misma. Antes de comenzar a intemperizar, observa fotografías de la máquina, que en sí se desea como modelo. En muchos casos los autos por ejemplo son limpios, pero los tanques de guerra son sucios, los aviones y los barcos caen en algo intermedio, observa con cuidado toda información gráfica de los equipos en operación y usa tu lógica para distinguir y separar el origen o fuente de donde proviene la suciedad o las piezas que se encuentran en continuo desgaste. Echemos un vistazo a los aviones. Excepto por los aviones que salen de un hangar de pintura, todos ellos muestran cuando menos algún grado de efectos de la intemperie, grasa, aceite, marcas de gasolina y marcas de humo, se impregnan la superficie exterior cuando una máquina de éstas surca los cielos y al soplar el aire agranda las manchas y marcas en el acabado. Lo mismo ocurre con las marcas de polvo y humo de los cañones, metralletas y escape de los motores, adicionándose los efectos de abrir y cerrar compuertas de mantenimiento y de equipo de comunicación, lo cual causa descarapeladas en la pintura y desgaste general y entonces uno podrá ver que un avión se intemperiza rápidamente. Los vehículos acorazados se ensucian muy rápidamente, una simple misión de rutina por alguna carretera o camino vecinal, hará lucir a esta clase de vehículos con una capa uniforme de polvo y sin comentarios de las marcas de lodo y desgaste metálico. Un tanque en movimiento colecta polvo y grasa por doquier, pudiendo quedar atrapado por semanas en el mismo tanque antes de ser retirado para alguna inspección. Las ruedas de un tanque acumulan lodo, las orugas frecuentemente se oxidan y se deterioran, pronto un tanque luce bastante usado e intemperizado. Oxido.- Al parecer la siempre inevitable oxidación del acero, es muy comúnmente visto en las orugas de los tanques, barcos y maquinaria de construcción, como puedes ver, el intemperizado es un elemento clave e importante para la creación de un modelo realista. Hay muchas formas para intemperizar modelos, con muchas y fascinantes técnicas para lograrlo: Por hoy estudiaremos las tres principales formas de conseguirlo. Por medio de "Lavados ó aguadas" , " Pincelado en seco" y el uso de "Gises pastel", ninguna de éstas tres es particularmente difícil, de hecho intemperizar con éstas técnicas es divertido!. LAVADOS Ó AGUADAS. En el modelismo. y para muchos artistas, un "Lavado" no es un método de limpieza, sino una técnica para intemperizar. Un lavado incrementa la apariencia de profundidades, del modelo al acentuar las sombras en las esquinas y vértices, ó en cualquier detalle intrincado a bajo relieve. Los lavados se obtienen al usar una mezcla muy aguada de solvente-pintura obscura ó como algunos le dicen un thiner o solvente sucio, que es mas apegado a la realidad. El lavado deposita el pigmento oscuro en los detalles profundos, como paneles hacia dentro, bisagras, etc., que normalmente acumularían polvo y grasa en la vida real. No intentaremos exagerar el lavado, hay que comenzar con el color base del modelo obscureciéndolo un poco con gris oscuro, ó si lo requiere con negro. Adelgaza éste color generosamente con el solvente adecuado, aguarrás para esmaltes y óleos, mezclas alcohol-agua para pinturas acrílicas, y NUNCA use pinturas a base de lacas o de thiner para los lavados porque se afectará la pintura base. Antes de aplicar el lavado ó la aguada, pincela un poco de aguarrás, ó en su caso alcohol-agua sobre el área del modelo a trabajar, éste paso prepara la superficie e incrementa y mejora el fluir del lavado. Ahora aplica el lavado con un pincel suave, ancho y plano, mientras el solvente seca el pigmento oscuro tomará su lugar en las profundidades y rincones de los detalles. PINCELADO EN SECO Así como los lavados incrementan las sombras y los contrastes, el pincelado en seco enfatiza los detalles en alto relieve, la idea al usar pincelado en seco es resaltar aclarando los puntos de un modelo ó remaches que sobresalen de la superficie tales como remaches, tuercas, aristas, salientes, soldaduras, bisagras etc. Estas áreas quedarán expuestas naturalmente a un desgaste mayor y mas notable y por lo tanto tomarán mas "luz", y nosotros trataremos de representar este fenómeno en nuestros modelos con efectos de pintura. El pincelado en seco comienza con el color base, solo que esta vez comenzaremos a aclararlo con blanco puro. Usa un pincel de cerdas planas y toma con la punta un poco de la pintura preparada, ahora frota el pincel en un trapo de algodón ó en un papel suave hasta que casi toda la pintura se haya ido al trapo, las cerdas conservan un mínimo de pintura, es ahora que cuando al pasar nuestro pincel por el modelo los puntos altos toman suave y paulatinamente los restos de color del pincel, el pigmento al frotarse acentúa los detalles que mas sobresalen. Si observas hilos ó rayas muy delgadas, esto quiere decir que el pincel está muy "mojado todavía", si no hay color al aplicarlo, demasiado "seco". Después de la primera pasada de pincelado en seco, aclara un poco mas la mezcla de pintura, ahora pincela en seco los puntos más altos de todos los detalles de nuevo. El pincelado en seco adecuado toma tiempo para realizarse correctamente así que experimenta primero en un modelo viejo, hay que esperar efectos nocivos en los pinceles dado el desgaste por la técnica, si aclaras mucho la superficie al pincelar en seco, baja el tono con mas pintura base a la segunda capa para regular las "luces". La cantidad de pincelado en seco sobre un modelo es cuestión de buen gusto, sé lógico y medido al aplicarlo. GISES AL PASTEL. La técnica favorita de intemperizado de muchos modelistas es aplicar pasteles, estos gises para artistas vienen en paquetes con gran variedad de colores, para intemperizado de modelos, necesitarás: Blanco, Gris claro, Gris medio, Amarillo ocre, Siena tostado, Pardo y Negro. Los colores siena son cafés rojizos, y son muy buenos para simular marcas corridas de óxido y óxido acumulado, los pardos son cafés obscuros y son necesarios para representar lodos, humos y suciedad, además de marcas y acumulación de grasa. Frota cada barrita de pastel ( No confundir con gises pastel de aceite) sobre una lija hasta producir un montoncito de polvo, NUNCA apliques el gis pastel directamente!. Hay tres formas alternativas de aplicarlos, usando un pincel de cerdas cortas y suaves, usando cotonetes de algodón ó usando un pincel disparejo que se hace al cortar irregularmente las cerdas, dejándolas muy cortas. Usa una mezcla de polvos de siena quemada, gris medio y un toque de negro para los escapes por ejemplo de un motor de avión. Coloca el pincel recortado en el montoncito de la mezcla de polvos, cárgalo y comienza a pasar y al frotar el pincel sobre la superficie del modelo en la dirección en que los gases del escape deberían de pasar de manera natural, deja de presionar poco a poco a medida que avanzas para dejar un efecto de suavidad y simular la difusión de los gases de salida. Frota un cotonete sobre el área para difuminar las marcas aún mas. Para empolvado en general, aplica una mezcla de gris claro ó gris medio sobre el modelo entero con un pincel suave, una aplicación leve suavizará la apariencia del modelo, sopla el exceso de polvo. Debido a que el polvo de pastel no se adhiere por completo a la superficie pintada es muy probable dejar marcas de huellas digitales por el modelo al manipularlo descuidadamente, entonces puedes aplicar una capa delgada de barniz transparente sobre los pasteles pero encontraras que se obscurecerán, hay que pensar en tal efecto para evitar sorpresas. Puedes contra atacar éste problema al aplicar mas pasteles de lo necesario. Esto es especialmente cierto para pasteles claros sobre colores base obscuros, pero no es muy evidente en pasteles obscuros sobre superficies claras. DONDE INTEMPERIZAR?. El grado de intemperizado depende de ti, tu puedes dejar tu modelo salido de fábrica, muy deteriorado, o algo intermedio. Escojas lo que escojas, tu querrás aplicar el intemperizado en las áreas correctas de un modelo en particular. Aquí te presentamos una lista de zonas aptas para intemperizar. AVIONES. La grasa en éstas maquinas se cuela por las bisagras de paneles de acceso y en tapas de mantenimiento a hidráulicos, el aceite escurre desde los cubremotores y en el motor, el polvo y el hollín se acumula a la salida de metralletas y cañones, humo de las salidas de gases de combustión, fluido hidráulico en los trenes de aterrizaje y rines de las ruedas, descarapeladas de las tapas de mantenimiento, marcas metálicas en donde hay tornillos y desgaste por donde caminan los mecánicos. TANQUES. Marcas de pólvora a la salida de los cañones, óxido en las orugas, lodo acumulado en la suspensión y ruedas, marcas metálicas en zonas de desgaste y en el área de contacto de ruedas y orugas, marcas de combustible en las tapas de acceso a depósitos, grasa y aceite en la zona de motores y cajas de transmisión etc., y polvo donde sea. BARCOS. Marcas de hollín en las salidas de las chimeneas, óxido en claraboyas, anclas y válvulas, también en algunos paneles y soldaduras, marcas de sal en cubierta aclaran algunos paneles, plataformas de madera descoloridas, grasa en cables y malacates, polvo y marcas de pólvora en cañones, marcas de sol y desgarradas en velas y amarres. AUTOMÓVILES. Marcas de desgaste en llantas y neumáticos, marcas de uso en tapicería, óxido en escapes y partes de la pintura exterior cuarteada o golpeada, grasa y polvo en motor y cajuelas etc. TAREA ASIGNADA 1.- Repetir la lectura del documento. 2.- Determinar partes del modelo a intemperizar. 3.- Hacer aguada diluyendo pintura y agregando un poco de negro a un color base u óleo. 4.- Aplicar aguarrás o mezcla de alcohol-agua en la zona a intemperizar. 5.- Aplicar la aguada sobre el modelo, dejando fluir sobre esquinas y detalles. 6.- dejar secar el modelo completamente 7.- Mezclar el color base con un poco de blanco. 8.- Después de mojar el pincel secar en un trapo ó papel. 9.- Aplicar pincelado en seco suavemente en detalles sobresalientes. 10.- Mezcla el color anterior con mas blanco y repetir operación. 11.- Tallar pasteles sobre lija para hacer polvos de colores, 12.- Frotar polvo de pasteles sobre el modelo con un pincel. 13.- Suaviza tonos con un cotonete y barniza.
BIBLIOGRAFÍA. 1,- Documentos ARMME Reimpresión . Intemperizado, platica de Alberto Barba. 2.- Fine Scale Modeler marzo de 1991. Lesson 11 Basic Wheatering. Subtle shading and highligting enhace realism. By Paul Boyer "Traducción al Español de B.R.H.-ARMME." 3.- Documentos ARMME Reimpresión. Imtemperizado: Platica de Manuel Cabrales 1995. NOTAS , APUNTES Y DIBUJOS.
La información presentada en esta sección es responsabilidad directa de cada uno de los autores y de ninguna manera implica responsabilidad alguna para Fuerzas Aéreas del Mundo a Escala. Editor en Jefe Aldo Flores Composición, Diseño y Web Master Alejandro Martínez
|
|
