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INTRODUCCIÓN El Bristol Beaufighter es un aparato que personalmente siempre me ha gustado mucho, por lo desgarbado, peculiar o tosco en sus líneas, pero que como digo, para mí tiene su encanto.
Es un avión con muchas posibilidades en cuanto a versiones y decoraciones, y es un filón a explotar por el modelista que tiene ante sí un amplio campo de selección a la hora de hacer este aparato. La maqueta es el B. Beaufighter de Tamiya a 1/48, y en sí, es una maqueta muy fácil de construir, pues el despiece es exquisito, el encaje hace casi inexistente el uso de masilla, y por supuesto el nivel de detalle es muy bueno...salvo el área de la cabina de pilotaje, ya que Tamiya, en este aspecto, es algo simple, pero que a su vez, nos deja la puerta abierta a un detallado de la misma. Siempre como norma general, suelo presentar la maqueta con cinta de Tamiya para ver si es correcto el encaje en general y poder así encontrar u observar algún error o fallo en dicha operación.
DESARROLLO Una vez que hemos detallado el cockpit y cabina del avión cerramos el fuselaje de avión, y ya empezamos a ver que es lo que queremos hacer con este avión... en mi caso concreto, me gustaba la versión MK.I, y para ello, y con la debida documentación, estudié el aparato, viendo las diferencias y similitudes con respecto a la versión de caja, que corresponde con la Mk.VI en su utilidad de caza nocturno. Al tener por fin las ideas claras me doy cuenta, que entre las diferencias, que los estabilizadores de cola en la maqueta traen una inclinación de 12º, mientras que la versión que yo me voy a hacer, tiene inclinación 0º, por lo que tendré que cortar dichas piezas, y ajustarlas; otra de las diferencias, es en la parte de las hélices, pues están carenadas con un buje, que ya trae la misma maqueta, y en cuanto al tren de aterrizaje, las llantas de los neumáticos son perforadas (obtenidas de un Mosquito de la misma marca y escala) en vez de ciegas. Para darle un toque algo más realista, le corto el timón de cola y se lo dejo inclinado...con esto gana la maqueta y además es una operación nada difícil de realizar. }
Cuando hemos llegado a este punto, procedemos a la fase de pintura, y teniendo claro el esquema de pintura (en mi caso, los colores propios de la primera fase de la guerra) empezamos por el color más claro, el Dark Earth (XF-52 70%; XF-62 25%; XF-58 5%) y seguimos después con el dibujo del camuflaje, el Dark Green (XF-65 40%; XF-62 40%;XF-11 20%) y Sky en las superficies inferiores (XF-21), todas acrílicas de Tamiya. Seguimos con las marcas de unidad, que por medio de plantillas realizamos, y aunque costosas de hacer, siempre el resultado es mucho mejor que la propia calca. Barníz más bien mate y por último la colocación de los cables de las antenas y pequeños detalles finales como luces de posición etc, etc..
CONCLUSIÓN En definitiva, es una maqueta muy agradable de hacer, divertida y amena, sin apenas problemas de encaje y que está al alcance de todo el mundo a la hora de la terminación abierta a todo tipo de modificaciones y variantes y que hará una vez terminado por sus dimensiones y características las delicas del modelista, para mí es de esas maquetas que cuando las acabas, te dan ganas de hacerte otra, y de hecho, no creo que tarde mucho en hacerme de nuevo otro aparato similar, pero en esta ocasión con motores Merlín, negro completamente y de un escuadrón polaco...pero eso es otra historia, saludos de: D. Zamarbide
Galería de Fotos de Esta Bella Avión. La información presentada en esta sección es responsabilidad directa de cada uno de los autores y de ninguna manera implica responsabilidad alguna para Fuerzas Aéreas del Mundo a Escala. Editor en Jefe Aldo Flores Composición, Diseño y Web Master Alejandro Martínez
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