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Trataremos en
este breve artículo de dar los pasos mas importantes para construir una
maqueta de este hermoso avión.
Esta versión corresponde a el prototipo realizado por la ENAER en 1989,
la cual no contaba con sonda de reaprovisionamiento en el aire, así como
un esquema distinto |
de
pintura lo cual implica las señalizaciones en alta visibilidad y por
supuesto también el atractivo logo de la máquina, el cual fue removido en
posteriores modelos. Por la singularidad de la nariz de este avión,
partiremos de la conversión hecha por Conversiones CMS.
A partir de la
célula de los Mirage 50 FC y CH adquiridos a Francia en junio de 1980, la
Fuerza Aérea de Chile inició en 1986
un programa de modernización por medio de la Empresa Nacional Aeronáutica de
Chile (ENAER). Como
producto de este programa y bajo la asesoría técnica de la Israel Aircraft
Industries (IAI), se desarrolló la conversión denominada Pantera, la cual
tiene como objetivo el proporcionar la capacidad de armamento y navegación
necesarios para competir con los estándares mundiales en cuanto a los
aviones de caza y ataque a tierra. El vuelo inaugural fue el 14 de Octubre
de 1988, con el cual se ha conseguido asegurar la permanencia y
funcionalidad de estos aparatos hasta bien entrado el próximo siglo. Estas
unidades se encuentran concentradas en el Grupo nº 4 de la IV Brigada Aérea,
Chabunco, Punta Arenas, con 14 aparatos monoplazas y dos biplazas.
Dentro de las características más importantes que se adicionaron fueron:
-
Nuevo radar Elta EL/M2001B,
por lo tanto la modificación del cono de nariz y la posibilidad de
utilizar misiles Sidewinder o la variante Israelí Shafrir 2.
-
Head Up Display ( HUD).
-
Capacidad de sistema para
lanzamiento de bombas láser.
-
Aletas Canard, como en el
caso de el Kfir C2 y C7 y la variante Elkan.
-
Optimización de motor, el
cual se mantiene en secreto pero se considera que se incrementó en forma
considerable su potencia, de manera visible se aprecian dos pequeñas tomas
adicionales de aire en la parte posterior de la salida de gases.
-
Diversas antenas y sensores.
Paso 1.
Debemos de partir de el kit de
Esci del Mirage V en escala 1:48
Este modelo tiene un
buen tiempo fuera de producción , pero todavía es posible encontralo en
algunas tiendas de descontinuados en E.U.
Y del kit de Aztec Models
a) Las piezas de resina se deben
preparar eliminando el sobrante de la base, ya sea con lijas o
MicroSierras para modelismo. Se debe tener cuidado al utilizar pinzas de
corte puesto que algunas aletas son muy delgadas y quebradizas.
b) Probar el correcto calce y posición de las piezas. Todas ellas deben
fijarse con pegamento Cianocrilato o bien con pegamento epóxico de 5
minutos. Este último se recomienda para fijar la nariz y darle mayor
solidez.
El orden sugerido de construcción es el siguiente:
-
Construir habitáculo de la cabina.
-
Construir el panel en base a la calcomanía del kit, fabricar los
relojes para cada instrumento.
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Realizar nuevos paneles laterales, así como los equipos de
comunicaciónes y computadoras en la parte posterior del asiento.
-
Utilizar el nuevo asiento explusor del kit de resina.
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Colocar nuevo HUD, sí como el cristal proyector ámbar.
-
Se sugiere también colocar páneles antiderrapantes
-
Construir los pedales
-
Construir fuselaje, pegar tomas de aire, nuevas tomas de aire
turbina .
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Sustituir extensión de la aleta ( Pieza 12 c), por la extensión de
resina.
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Sustituir nariz del kit ( piezas 10c, 11c ), por la Nariz de resina
-
Pintura de fuselaje, tren, tanque(s) combustible, aletas Canard,
antenas, pitot, etc.
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Calcomanías y barniz
-
Fijado de trenes, Canards, se debe observar en estos últimos la
curvatura del fuselaje, afin de que eliminar sólo lo necesario para que
se acoplen perfectamente. Antenas, reproducir la antena de la aleta del
timón, con tubo de plástico o metal de 2mm. de diámetro, siguiendo el
esquema.
-
Realizar 2 paqueñas claraboyas a ambos lados del fuselaje, de 1.5
mm. de diámetro, a la altura de los Pitot's y un poco más abajo del
centro de las tomas de aire. Rellenar el hueco con apariencia cristal.
c) En cuanto a los colores y las calcomanías se debe observar los esquemas
proporcionados. Estas últimas no tiene la película delineada de la figura.
Pase la punta del X-ACTO, 1 mm. del contorno para desprender el sobrante
al colocar la calcomania.
Decoración.
En referencia al
camuflaje se puede apreciar un esquema tipo agresor, el cual conserva la
forma del patrón de los Mirage, pero en cuanto a los colores se aprecia una
gran influencia tanto Norteamericana como Israelí. Este esquema no es el que
presentan actualmente estas máquinas, los últimos colores son más obscuros y
las insignias se han cambiado a un esquema de baja visibilidad. Han habido
cambios también en la inclusión de una toma de combustible y la eliminación
de algunas antenas.
La información presentada en esta sección es
responsabilidad directa de cada uno de los autores y de ninguna manera
implica responsabilidad alguna para Fuerzas Aéreas del Mundo a Escala.
Editor en Jefe
Aldo Flores
mailto:aflores@ngs.com
Composición, Diseño y Web Master
Alejandro Martínez
alexmtz@informatico.net
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