El Perú se convirtió en el primer país sudamericano que cuenta con el caza-interceptor MIG-29 Fulcrum, la ultima palabra de tecnología aeronáutica Rusa, que ha pasado a formar parte de la Fuerza Aérea Peruana.

Lo que era una alternativa posible se convirtió en una envidiable realidad. Ahora la Fuerza Aérea del Perú a parte de contar con los conocidos Mirage 5p,los famosos BAC, Camberra ,o los supersónicos SU-22,y sin olvidarnos de los Mirage 2000p cuenta ahora con un avión de cuarta generación que son los MIG-29 ,las mismas que dejan a la zaga a aviones de combate como el Jaguar,K-fir,F-5 y el Harrier.
El caza-interceptor fue diseñado para desenvolverse en todo tipo de climas, con el propósito de ganar superioridad aérea .Sus características y su desempeño lo hacen un ganador en le combate, tanto por su maniobrabilidad como por su capacidad para ubicar objetos mas allá del campo visual.
 

Algo de Historia.

El Mig-29 fue un proyecto vital para la Fuerza Aérea Soviética, pues debía hacer frente a la aparición de una nueva generación de aviones de caza occidentales bien equipados y muy ágiles como el F-15 y el F-16. Cuando la agencia Mikoyan empezó a trabajar su diseño en 1974 los objetivos eran crear un avión superior a los occidentales, de alta tecnología, mostrar alta disposición de combate ,capacidad de misión, confiabilidad y simplicidad durante su operación .
Debía tener la capacidad de operar en diferentes condiciones climáticas y desde campos de aterrizaje de avanzada.

Los primeros prototipos del Mig-29 hicieron su primer vuelo inaugural en 1977 bajo el mando del piloto de pruebas Alexander Fedetov y luego se le unió Valery Menitsky. Los primeros aviones se entregaron en 1983 a sus respectivas bases aéreas .

Pero este avión se mantuvo muy en el anonimato hasta el año 1989 donde fue presentado por primera vez en la feria Francesa de LE BOURGET, desde ese entonces este avión paso a ser muy conocido en el mundo y países como India, Siria, Alemania, Corea del Sur Afganistán Hungría Finlandia ,Malasia y Cuba lo adquirieron como material bélico.
 
 

Porque la FAP adquirió los MIG-29.

La F.A. del Perú después de el conflicto bélico con el país vecino del Ecuador en 1995, se vio obligado a recuperar el potencial aéreo ,ya que , por tres grandes motivos no se había podido hacer a su debido tiempo ya sea por el terrorismo, o el narcotráfico sumado la crisis económica que se vivió durante los años 1988-1994 .

Durante esos años se tuvo que adoptar medidas de austeridad y a la vez de una guerra directa y efectiva contra el Narco-terrorismo la cual significo un desgaste en un 50% en el arsenal de la FAP. Para combatirlo eficazmente el gobierno empleo a fondo la capacidad operativa de todas las unidades tanto de la FAP, Ejercito y la Marina de Guerra del Perú y la Policía Nacional.
Partiendo de este punto el Gobierno destino a un grupo de oficiales en estricta confidencia para que determine cual seria el nuevo Caza-Interceptor que llenaría ese vacío que dejaron algunos Su-22 dados de baja .
Es así que el alto mando decidió adquirir los MIG-29 ,porque son modernos y de gran calidad, porque poseen una adecuada logística ganada durante todos estos años en el manejo de armamento Ruso, y porque en el punto de vista económico las condiciones de la adquisición fueron las mas favorables para nuestro país.
 

Operatividad de las Aeronaves.

En relación a las reiteradas criticas que algunos medios hicieron con respecto a su compra, especialmente en lo referente a que estas naves tendrían la imposibilidad de contar con repuestos y asistencia técnica para su mantenimiento se sabe que estos cuestionamientos provendrían de sectores ligados a los intermediarios que, a raíz de la operación directa que hizo el estado peruano dejaron de recibir altas comisiones.
En este sentido se puede tener total seguridad que estos aparatos cuentan con todo los servicios necesarios para su funcionamiento. Por tal motivo el gobierno peruano ha firmado un contrato con la compañía MAPO de Rusia para que tenga al 100% de operatividad los 18 MIGs Peruanos.
 
 

Ensamblaje y adiestramiento.

Estos aviones llegaron a mediados de Diciembre de 1996  desarmados y  por vía aérea. Fueron armados y chequeados por personal del SEMAN y un grupo de técnicos Bielorusos.

Las primeras maniobras se llevaron a cabo pocas semanas mas tarde y a la vez se hicieron simulaciones de combate  entre los MIG-29 y los Mirage 2000p en el departamento de Arequipa o sea en la base aérea de La Joya, demostrando así su superioridad  en poder de fuego y versatilidad. Ganándose así el sobrenombre Los Tigres del Aire.

Su segunda gran prueba de fuego fue en las maniobras conjuntas de la Marina, Ejercito y Fuerza Aérea que se llevaron a cabo en Septiembre de 1997. La preparación de los pilotos de la FAP se llevo a cabo entre los meses de mayo y noviembre en las lejanas Bases aéreas de Bielorusia.

Esta Misión se llevo a cabo en el mas estricto secreto militar. Justamente en esa oportunidad en que el Avión DC-8 de la Fuerza Aérea del Perú estaba listo para partir junto con los 140 pilotos y técnicos hacia  Bielorusia, malos subalternos infiltrados en el narcotráfico introdujeron en las bodegas del avión 174 kgms. de droga, pensando que el avión se dirigía a Francia llevando motores de Mirage para ser reparados, haciendo escala en las islas Canarias (España) donde tenia que ser dejada la droga. Es así que a través del Servicio de inteligencia de la FAP se encuentra la Droga y comenzaron las investigaciones del caso.
El oficial que estaba a cargo de la Misión Secreta fue involucrado en este delito tan condenable el Coronel FAP Oscar Salinas. Sin embargo la misión siguió adelante usando el plan alterno o plan B, usando esta vez un avión Boeing 707-300 KC.
Luego a su retorno este oficial paso a manos de la justicia para ser procesado ,y como se sabe ahora este oficial ha quedado totalmente fuera de culpas y reivindicado por el propio Presidente de la República.
Ya que las investigaciones dieron con los verdaderos culpables, siendo 8 suboficiales asimilados a la Fuerza Aérea encargados del servicio de aduanas. Este Oficial supo llevar muy bien su rango de Coronel y con gran patriotismo que lo enaltece acepto que se ensuciara su Honra porque por encima de todo estaba un ideal supremo: Lograr la adquisición de estos aviones .
 

Entrega Oficial .

En una ceremonia oficial el 29 de julio de 1997 el Presidente del Perú y los altos mandos de las F.A.,  dieron oficialmente la incorporación de estos aviones a sus respectivos escuadrones, siendo destacados a la Base Aérea de Chiclayo. El Escuadrón de Caza-611 hoy en día esta compuesto por los MIG-29 y los conocidos MIRAGE 5p siendo así esta Base Aérea una de las mas poderosas del Continente Latinoamericano, seguido por los Fabulosos Mirage 2000p y 2000dp.
Adjuntamente fueron incorporados a la FAP  los aviones  SU-25 de Caza y Ataque a superficie .
Hoy en día podemos decir todos los peruanos que estamos seguros que tenemos una de las fuerzas aéreas mas Profesionales y activas de este Continente.

Arma-activa .
Digo activa ya que esta dando una lucha decisiva contra los Narco-Terroristas en toda la Amazonia.
Este Problema es de todos los Latinoamericanos y todo el Mundo así que debemos estar mas juntos que nunca para enfrentar este flagelo que solo nos lleva a la corrupción y degeneración de las personas.
 

Armamento.
Se han tomado medidas para usar los siguientes tipos de armamentos en el avión:
 

• Misil guiado aire-aire de rango medio con guía de radar semi activado R-27R1 (2pcs).
• Misil de combate aire a aire cercano con HOMING pasivo de búsqueda de calor R-73-1E.( Hasta 6 pcs.).
• Misil no guiado de calibre 240mm.     S24B (hasta 4pcs.)
• Misil no guiado de calibre 80 mm.      S-8    (hasta 80 pcs).
• Bombas y tanques incendiarios de diversos tipos de calibres desde 250Kg. hasta 500Kg.(4 pcs).
• Los misiles guiados  R-73E están conectados a los lanzadores APU-73-1D.
• Los misiles no guiados S-24B están conectados a los lanzadores APU-68-85E.
• Los misiles no guiados S-8estan alojados en los montantes de misiles, cada uno acomoda 20 pcs.
• Las Bombas y tanques incendiarios están conectados a los Racks de bombas BDZ-UMK2B y a los Racks de bombas multi-hornilla MBDZ-UIT-1 (posición de Tandem).
• En el avión esta instalado el cañón SINGLE GSH-30L de calibre 30mm con rango de disparo HHT de 1500 a 1800 tiros por minuto y una carga de municiones de 1500 proyectiles .
• El sistema de designación de blancos instalado en el casco tiene la finalidad de :
• Designación de blancos al sistema de información para el ataque a objetivos aéreos .
• Designación de blancos al sistema de seguimiento de objetos terrestres y navales.
• Detección del punto de referencia (objetivo):rumbo en el modo  de actualización del sistema de navegación (almacenamiento de coordenadas).
• Este avión tiene la capacidad de disparar el Misil R-77 de rango largo.

Mensaje del Autor.
Este  mensaje esta dirigido a todos los amigos de Latinoamérica, amantes  de la aviación .
Agradezco mucho el apoyo de mis amigos FAP .
 
 

Fotografías:

Compiladas por el Autor y el equipo de Team Aztec.
 

Bibliografía:

• Comando en acción (REVISTA).
• El aviador ..............(REVISTA).
• Aviación .................(REVISTA).
• World Air Power Journal "
• Fliegen.....................REVISTA.
• MACH   III.
• Combat Aircraft Recognition.

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