Por fin alguien se apiadó de los fanáticos de nuestra historia y lanzó al mercado un kit que hacía falta ya hace ratos: el FG-1D Corsair 1/48. El modelo viene moldeado en gris, con opciones para cowl flaps y flaps extendidos o retraídos.

Las calcomanías incluyen versión de las FAS camuflada (1969) y gris (1958), pero el tono azul es muy claro para la versión camuflada, debiendo sustituirse roundels y bandera por otros de tono más obscuro. No poseemos referencias a color del Corsario gris, por lo que pueden tomarse licencia de autor y utilizar los roundels celestes del kit.

Inicié armando el motor, se pintó negro mate con los pushrods aluminio y drybrush del mismo color. El interior del cowl y cowl flaps se pintó interior green y se ambientó fuertemente con pasteles. La cabina es la primera gran decepción: aparte de los círculos deprimidos para los instrumentos, el tablero carece de detalle y no hay calcomania! Para rescatarlo, se pintó en tono gris bien obscuro y se dió drybrush en tono más claro; se pintaron los diales negro mate y los instrumentos en blanco con detalles amarillos, rojos y verdes según referencias. Por último se aplicó una gota de glosscote sobre cada dial. Se eliminó el adefesio de mira sobre el tablero y se sustitutyó con otra hecha de sprue.

Se agregaron palancas y perillas hechos con sprue a los paneles laterales. Se eliminaron los pedales y sustituyeron por lámina metálica y se detalló el asiento. Los cinturones se hicieron con lámina metálica. Hasta aquí todo bien, pero a la hora de pegar las dos mitades del fuselaje, hubo que rebanar como 1/2 cm., de panel lateral izquierdo para que cazara el tablero de instrumentos. El fitting del fuselaje es una belleza, lo mismo que el de las alas. Pero aquí terminó el encanto: al instalar los paneles de salida de las ametralladoras, estos quedan excesivamente hundidos, o la curvatura no caza con la del ala. Debe usarse masilla por toneladas. Ah!, no se olviden (como yo) de abrir los agujeros para los rockets y bomb racks, usados por el FAS 215 y el 204.
 

Luego viene otro desastre: los flaps. Debe abrirse el apoya-pié en el flap medial derecho y deben correrse todas las bisagras de los mismos hacia atrás, para no dejar así un espacio excesivo ala-flap con que viene el modelo. Se separaron los elevadores y se pegaron en posición baja.
 

Una vez enmasillado y lijado, se procedió a pegar antenas y detalles y se pintó según instructivo, con algunas modificaciones: se pintó todo el avión light gray y se agregaron luego los colores Dk Green, Med Green (aclarado con gris) y Tan, estos dos últimos más diluidos de lo normal para permitir ver algunas áreas el Light gray y de base, especialmente en cowl, base de alas y cola.

 

Se pintaron las bandas amarillas en las alas y fuselaje, así como los walkaways negros en la base de las alas utilizando masking. Se barnizó brillante las áreas de las calcomanías y se aplicaron NO LAS DEL KIT, sino otras en tono azul intermedio correcto, utilizando el número 215 en la cola. Finalmente se barnizó mate y se ambientó con pasteles y drybrush aluminio. El tren de aterrizaje se pintó dk green el rin de la llanta y acero el resto del tren, pegándose por último.
 

Usted puede hacer con este kit el FAS gris y el blanco si quiere, sólo recuerde que en el instructivo de la Hobbycraft falta el antiglare negro de la versión gris, y que no tenemos ninguna referencia de color, aparte de dibujos, que comprueben los tonos de esta versión: las puntas de alas y estabilizadores se muestran a veces celestes, otras amarillas, no sabemos si los roundels eran celestes o azules. Pero si usted quiere arriesgarse, el modelo lo vales y con un poco de trabajo tenemos, al fin un buen representante del pasado de nuestra historia.

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